ホーネット６００（PC34)改良記　骨６君オマエなかなかやるじゃん♪　ＨＯＲＮＥＴ６００


←ほぼ購入時のままの姿　なつかすぃ～♪

私は基本的にノーマル車が好きだった。
なのに最近ノーマルに乗ってないぞ？壊れて来たか？
　ご注意！
  このページは私Kuroが感じた事をそのまま書いています。
　セッティングやメンテナンス等、人それぞれ考えが違うので
　必ずしも合っているとは限りません。

　間違っている事、勘違いしている事等あっても突っ込み不用
　笑ってやってください。
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
２００４年初夏　出逢いは突然やって来た。
チーズアンドオリーブに行った時に来ていたお客さんが、「ホーネット買いませんか？」
この数年自分のオートバイを持っていなくて丁度ＣＢＲ６００Ｆを買おうかなと捜していたので二つ返事で「はい買います♪」…

試乗させてもらったところ非常に乗りやすく気に入りました。
名義変更も終わり暫らくぶりの自分のオートバイに乗ってみると試乗では気付かなかった問題点が出ました。

①キャブの同調が合っていない　低中速域で力が無い(バラつきも有り)
キャブレータの同調をとってアーシングとプラグコード蓄電装置(なんちゃってノロジー)装着
低中速の落ち着きとトルクアップを体感！

②F１６インチの落ち着きの無さ
とりあえずフロントホイールをCB400SFV-TEC（NC39)の物を使い１７インチ化
タイヤはCB400SFの１２０/６０-１７からワンサイズハイトの高い１２０/７０-１７のミシュランパイロットスポーツに交換
（６０扁平だとショック吸収しきれずに高速でキャッツアイ等に乗るとホイルにダメージを受ける事有り）

③Fブレーキが甘い（前オーナーのフルード交換時にエア混入か？)
ブレーキフルードをWAKO'SのDOT4に交換　タッチは良くなったが本来の制動力自体良くないようだ。

④ニュートラランプ点滅　クラッチベアリングからの音
面倒なのでこのまま乗っていよう…　そのうち…　そのうち…　そのうち…
購入後直ぐにニュートラルスイッチが駄目になったけど個人売買なのでノークレーム…

エンジンオイルをWAKO'S 4CT１０W-50に交換
シフトフィーリングが良好になった気がする。
　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
左がCB用
右がホーネットノーマル		 アーシングは８ｓｑクリアーコードを使用
ホットワイヤーには８ｓｑの編線を使用		 Ｆ廻りCB400SF（ＮＣ３９）
角ミラー　メーターバイザー　グリップ変更

　
慣れる為に知人のSさんに奥多摩で引っ張ってもらう事に
さすが慣れてるだけにSさんの速いこと速いこと着いて行くのが精一杯
ここで問題点発見！
サス硬すぎ！
前オーナーがFスプリングをWPの物に変えフォークオイルも＃１５と硬くして尚且つ突き出しまでして有るので
サスの動きを殺してあまり姿勢変化をしないのをフロントを下げて曲がるように仕向けた？らしい。
実際に荷重を掛けて乗るとフロントが逃げる感じで怖い。奥多摩のかまぼこ状の所ではフロントが振られて怖い。
フロントタイヤを見るとセンター付近しか使えていない。このままでは危険！
Rサスのスプリングも硬いよ～
このセッティングだとタイヤのグリップ力だけに頼ってサスで吸収してくれないし姿勢変化も上手くしてくれない

ノーマルのスプリングが無いので丁度手持ちで持っていたCB400SF V-TEC（NC39)のフロントフォークに変える
CB用の物はシェルケースも格好が良い♪結局フロント廻りはCB400SFになってしまった。
CB用は骨6の物よりインナーチューブが約１８ｍｍ長いので突き出して取り付け。オイルはブレンドして＃１２
購入時に比べ格段に動くサスになりました。

風圧が辛い
高速道路で向い風+ジェットヘルメットで走った時に凄く辛かったのでメーターバイザーを取り付けました。
伏せれば非常に楽になりました♪。

なんちゃってイナズマ取り付け
ネットで見たノロジーホットイナズマの内部構造をまねてなんちゃってイナズマを製作、取り付けました。
効果が有るのか半信半疑で取り付けたが、これは良いです！
全域に渡ってレスポンス向上、トルクアップを体感！特に中速域は排気量が増えたかのようにパワーアップしました。
Yahoo!オークションなどでコンデンサー等出品されていますので興味のある方はどうぞ！

モアパワー
国内仕様って馬力規制が有るんだよねぇ…　って事で輸出仕様のデータｰを調べて改良しました。
インシュレーターの途中に流量規制の為のアルミプレートが入っているのでそれをポイッ！
メインジェット＆ニードルを輸出仕様と同等に！
マフラーの芯抜き　抜けないっ！引っ掛ってどうしても抜けない…　そのうちマフラーを変えよう…
スピードリミッターカット　骨６って意外と早いです。４速でメーターの針は真下向きます。（５速１００００ｒｐｍでも真下）

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

←　←　←
ホンダスーパースポーツライディングスクール(スポライ)
ホンダ大型車ユーザーの為のライディングスクールです。

今まで色々改良してきた事は間違っていなかったようです。
最初に比べ安心して走れるようになりました。
購入時のまま走っていたらフロントから転倒したかも？

パワー、レスポンス共に上がった為スラロームの切り返しで
雑な操作をするとフロントが浮いてしまいます…

←オフセットスラローム
　ライン取りが駄目だ～～～
　 　
マフラー交換
ノーマルは静か過ぎる！他の方と一緒に走っていても自分の排気音が聞こえない！
取り替えたくても不人気車なので物が少ない！ってことでやっちゃいました…
ノーマルのサイレンサーをえいやっ！とサンダーでカット、そこに鉄パイプを溶接して
リペヤ用で売っていたアクラポビッチのサイレンサーを取り付けました。(ワンオフだぜ～)
　 　 　
溶接したエキパイ部分が汚く
走行直後に触れると火傷するので
カーボンカバーを作りました。
　
　さらに部品交換しました。
Ｆブレーキパッド　デイトナゴールド
ハーディー バーハン
グッドリッジステンメッシュホース
ハンドルアップスペーサー
ハッキリ言ってハーディーバーハンは失敗
ヘビーウエイトバーエンドを着けたが振動が…

今後の予定は
Ｆサス廻りセッティング
リヤランプ廻り
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

←
購入時エンジンガードの塗装が汚かったのでチタン風に塗装しました。

→
2回目参加のホンダのスポライ
高速スラローム(80km/h位)

見えないけど直ぐ前には
元ワークスレーサーの宮城光氏が…
　
　
2004年10月現在　予算の関係でいじれるのはこの位でしょうか？
購入時に不調だった所や変だった所をを治し、購入時に比べ格段に向上しているのは確かですが…

これからも自分のテク不足を棚に上げて無駄知識の変な改造やセッティングはしないで
正直にバイクに向き合って行こうと思います。

先日某バイパスを×３位で走っていてリヤのダンピング不足で振られました何とかしないと命の危険が…
リヤサス変えたいけど高価いよ～

最初は惰性で買って何の思い入れも無いバイクでしたが段々愛着が湧いて来ました。
常用スピードで無い高回転時に振動が凄いので真冬の乗らない時期にエンジンの腰上をOHして
ピストンのバランス取りをしようかと思います。(クランクは高価くて出来ません…)
オイル交換は2,000キロ毎に交換
それでもこんなに汚れます。

　

駄目だった　、
ニュートラルスイッチも交換。
　リヤ廻りが野暮ったく感じていたのでＲフェンダーを取り外し
　テールランプユニットをライブディオのものに交換
　そのうち中身をＬＥＤに変えるかなっ！

　冬乗るのに手が冷たくなるのでハンドルカバーを装着！
　えっ！親父臭いって？　おやじだも～ん♪
　ハンドルカバーって高速道路を飛ばすと風圧でＦブレーキが掛かってしまうんですね～
　そこで頭のおかしい親父は考えた！　補強だ！
　汎用ステーと太いアルミの針金で補強したところ
　５速10000回転でも全然大丈夫♪　寒い中夏用グローブでも平気です。

　
リヤタイヤをミシュランパイロットパワーに交換　フロントはパイロットスポーツのままなので前後で相性が悪いです…
本格的に乗り出す春前にはフロントタイヤも変えなくては…

チェーンも伸びていたので交換しスプロケもＡＦＡＭに交換、リヤは４２Ｔから４０Ｔに変更
←２００５年３月末現在の骨６君
何処を変えたかと言うと

　　ジャ～ン　シートをカーボンルックレザーに
　　張り替えました！

ネットで捜しに捜してやっと見つけたレザー
夜なべして手縫いしました！！
う～んカッコイイ♪（自画自賛）

♪自分で～夜なべ～をしてシトカバ～～縫ってくれた～♪　ってか！
結局エンジン腰上ＯＨはやめました。（ＨＭＳで骨６Ｓに乗ってみたけど似たような物なので…　元々低速が無いのね…）
これからの予定と言うかやりたい事は、
フロントフェンダーをなんとかしたい！
ＣＢ４００ＳＦ Ｖ－ＴＥＣ用なのでタイヤの扁平が合ってなくタイヤとの隙間が殆んど無い
フロントタイヤをパイロットパワーの６５扁平に変えてから考えよう…　いっその事カーボンで自作するかな？

フロントキャリパーをＣＢ４００ＳＦバージョンＳの物に変えたい！見た目ですよ、見た目！
パッドを変えたばかりだから勿体無いな～

ガソリンタンクキャップをなんとかしたい！
ホーネットの物はキャップを外して給油するタイプで古臭くてかっこ悪いくて貧乏くさい！
タンクを切った貼ったするかカーボンハニカムタンクを作るか悩む所…お金掛かるしね…

サスをなんとかしたい！
社外のサスに変えれば良いのだが買えない…　ダメダメなリヤに合わせてフロントを何とかしなくちゃ！

ヘッドライトをなんとかしたい！
夜間走行時に不安を覚えるほど暗いライト…　マルチリフレクターが欲しいけど…

近い将来作ろうと思う物
フォークのピッチングガード？フォークアウターチューブの上部に付けてインナーチューブを小石などから守るあれ
自作パーツを数点…一般には売っていない物を作ろうかと…出来たらＵＰ予定
　

自作ラジエータカバー (途中)
前から気になっていたラジエータアッパーホース剥き出し＆変なスプリングのプロテクター…
そうだ！シュラウド一体型のカバーを作ろうって言う事で重い腰をあげ現在製作中！！！
どうせ作るならカーボンだっ！って事で
雄型から製作。
スチレンボード、発泡スチロール、ダンボール等
そこらに有った物をベースにして
グラスファイバーを１プライ貼ってパテ盛り
作っているうちに構想がドンドン変わり
巨大なパテの塊になって来た…